举头可见地铁站，低头绕行一公里......

小区距离地铁站只有二三百米，每天却要绕行一大圈。近日，有市民向“1039调查团”微信公众号反映，立水桥地铁站西南方向有多个小区，同时紧邻东北环线铁路。小区和地铁站之间隔着地铁和铁路线，市民们想乘坐地铁需要绕行一两公里，十分不便。此前曾有消息称，地铁站附近将建设铁路涵洞方便大家出行，但却一直不见施工。这处涵洞是如何规划的？进展到什么阶段了？

临近中午，记者从立水桥地铁站出站，想要前往顶秀青溪小区。虽然直线距离只有300米，但小区和地铁站之间隔着地铁线和铁路线无法直达，只能先向西走650米通过铁路涵洞再折返，实际步行距离约1.1公里。家住顶秀青溪小区的崔女士表示，小区最大的问题就是去地铁站不方便，近在眼前却如此绕行让人很困扰。

立水桥地铁站3个出入口J均位于铁路线北侧/记者拍摄

立水桥站是地铁13号线和5号线的换乘站，东侧是立汤路，南侧是东北环线铁路。地铁站有三个出入口，都在东北环线铁路北侧。除了顶秀青溪，同样位于地铁站西南侧的东辰小区、明天第一城等小区的居民们想要向北也需要绕行。

市民们表示，如今大家前往立水桥站乘坐地铁可以选择先向西通过铁路涵洞，再向东折返，或者选择向南经由立清路、立军路再转到安立路北上，两种方式的绕行长度都在一公里以上。

顶秀青溪小区居民前往地铁绕行路线/记者制图

东辰小区居民前往地铁绕行路线/记者制图

记者在现场看到，目前大家通行的铁路涵洞的宽度只有4米左右，没有照明，不仅来往的机动车错车困难，行人和非机动车穿行其中都紧挨着汽车通过，有剐蹭的风险。“就只有一辆车能过，又有机动车，又有行人，加上自行车、快递车，很不安全，而且这块特别堵。“

涵洞狭窄且机非混行/记者拍摄

对向来车需停车让行经过/记者拍摄

在铁路线南侧、顶秀青溪小区的东北方向有一个便民早市。因为铁路线北侧小区附近没有大型市场，不少居民都习惯到铁路南侧的菜市场买菜。每天的往返绕行已经成了“必修课”。“早上买菜的都是老人，还有带着孩子去上课的，两边车来来往往的，太不安全。”市民李女士说。

顶秀青溪小区附近便民早市/记者拍摄

市民们说，以前为了方便，有人会选择抄近道直接翻越铁路线南北往返，存在很大的安全隐患。但如今穿行的位置已经被石栏杆和铁板封挡，也立起了“不要横穿铁路”的告示牌。

附近居民表示，立水桥地铁站西侧150米处有一条南北向的立水桥西路，之前听说这条路要南延下穿铁路线修建一个涵洞，可以解决大家东西绕行的问题，可往返的近路被封上已经一年了，邻近的涵洞却迟迟未见施工。

铁路线被石栏杆和铁板封挡/记者拍摄

同意实施立水桥西路下穿东北环线涵洞工程/昌平区人民政府官网截图

记者查询到，昌平区人民政府官网上有一则2020年10月的批复，具体内容为已同意组织实施昌平区立水桥西路下穿东北环线铁路及城铁13号线涵洞工程项目，也就是市民口中立水桥地铁站西侧约150米处的涵洞。如今，威胁安全的路已经堵了，市民们都希望便捷出行的路能尽快修通。

追问 1

立水桥西路涵洞工程进展如何？

昌平区城市管理委员会工作人员表示，立水桥西路下穿城铁13号线和东北环线铁路涵洞工程，计划新建1孔净宽14米的箱涵，布置为8米机非混行车道＋两侧各3米人行道，该工程已于2020年10月取得实施方案批复，并在2020年12月完成铁路南侧昌平区域内的围挡搭设工作。

由于涵洞工程实施需要下穿东北环线铁路，当前东北环线正进行提级市郊铁路项目，需待项目方案稳定后，即可对立水桥西路进行实施。  

追问 2

东北环线铁路提档升级工作进展如何？

东北环线前期研究工作人员表示，当前正在开展项目前期工作，同时立水桥西路与铁路东北环线已进行方案配合，待衔接方案得到确认后，可进行道路工程实施。

涵洞工程虽早有规划，却一直不见实质进展。东北环线作为京包铁路在北京的辅助通道，线路提级可以推动北京东部铁路联结成网，但也间接影响了线路下方涵洞工程的实施。希望相关部门能做好工作的的协调衔接，早日打通居民便捷出行的通道。

记 者 | 张赛男

编 辑 | 赵明聪

  主 编 | 程　艳

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